У Коростені вперше встановили круговий рух – з якою метою?

За його словами, міська інфраструктура створювалася ще за радянських часів, коли автомобілів було значно менше. Нині ж ситуація змінилася, тому є потреба в змінах організації дорожнього руху. Якщо за радянських часів у Коростені налічувалося близько 6-7 тисяч авто, то станом на 2017 рік було вже 22 тисячі, а нині – близько 30 тисяч.

Перед встановленням конструкції визначили кілька місць концентрації ДТП і транспортних заторів. Одне з них – перехрестя по вулиці Кемського та напрямок від лікарні по вулиці Амосова, де рух особливо насичений.

«Ми кілька разів збирали міську комісію з питань дорожнього руху, запрошували проєктантів, врахували досвід Європи, де все частіше переходять на кругові розв’язки. Це саморегулюючий механізм. Ми виготовили проєкт, погодили його з поліцією, встановили дорожні знаки, нанесли тимчасову розмітку, щоб водіям було зрозуміло,» – розповів начальник КВГП.

Червона конструкція, яку наразі бачать водії, є тимчасовою. Її встановили, аби учасники руху поступово звикли до нової схеми. У водіїв є кілька місяців, щоб навчитися правильному руху по колу. Після цього планують зробити стаціонарну конструкцію – з бетону, каменю або граніту.

Такий круговий рух працює як «лежачий поліцейський», що змушує водіїв зменшувати швидкість руху. Щоб правильно та безпечно проїхати, потрібно не перевищувати 50 км/год – саме така швидкість дозволена в місті. А жовта розмітка біля нової конструкції означає зміну в організації руху, тому водіям варто зменшити швидкість, зорієнтуватися та бути уважними.

«Ми поступово обговорюємо проєкти змін дорожньої інфраструктури в місті, питання паркувальних місць, а також плануємо ще в п’яти локаціях запровадити круговий рух. Остаточних рішень поки не ухвалено – тривають дискусії», – підсумував він.